In die verlede is halogeenlampe dikwels vir motorbeligting gekies.In onlangse jare het die toepassing van LED in die hele voertuig vinnig begin groei.Die lewensduur van tradisionele halogeenlampe is slegs sowat 500 uur, terwyl dié van hoofstroom LED-koplampe tot 25000 uur is.Die voordeel van lang lewe laat LED-ligte amper die hele lewensiklus van die voertuig dek.
Die toepassing van buite- en binnelampe, soos voorligte koplamp, flikkerlig, stertlamp, binnelamp, ens., het begin om LED-ligbron vir ontwerp en kombinasie te gebruik.Nie net motorbeligtingstelsels nie, maar ook beligtingstelsels van verbruikerselektronika tot fabrieksoutomatiseringstoerusting.LED-ontwerpe in hierdie beligtingstelsels word toenemend gediversifiseer en hoogs geïntegreer, wat veral prominent is in motorbeligtingstelsels.
Vinnige groei van LED in motorbeligtingstelsel
As 'n beligtingsbron het LED nie net 'n langer lewensduur nie, maar sy ligdoeltreffendheid oortref ook dié van gewone halogeenlampe.Die ligdoeltreffendheid van halogeenlampe is 10-20 Im/W, en die ligdoeltreffendheid van LED is 70-150 Im/W.In vergelyking met die ongeordende hitte-afvoerstelsel van tradisionele lampe, sal die verbetering van ligdoeltreffendheid meer energiebesparend en doeltreffend in beligting wees.Die LED-nano-sekonde-reaksietyd is ook veiliger as die tweede reaksietyd van die halogeenlamp, wat veral in die remafstand sigbaar is.
Met die voortdurende verbetering van LED-ontwerp en kombinasievlak sowel as die geleidelike verlaging van koste, is LED-ligbron die afgelope paar jaar in motorelektronika geverifieer en het sy aandeel in motorbeligtingstelsels vinnig begin vergroot.Volgens TrendForce-data sal die penetrasiekoers van LED-hoofligte in die wêreld se passasiersmotors 60% in 2021 bereik, en die penetrasiekoers van LED-hoofligte in elektriese voertuie sal hoër wees en 90% bereik.Daar word beraam dat die penetrasiekoers in 2022 onderskeidelik tot 72% en 92% sal styg.
Daarbenewens het gevorderde tegnologieë soos intelligente hoofligte, identifikasieligte, intelligente atmosfeerligte, MiniLED/HDR-voertuigvertoning ook die penetrasie van LED in voertuigbeligting versnel.Vandag, met die ontwikkeling van voertuigbeligting na verpersoonliking, kommunikasievertoning en bestuurshulp, het beide tradisionele motorvervaardigers en elektriese voertuigvervaardigers maniere begin soek om LED te onderskei.
Seleksie van LED-dryftopologie
As 'n liguitstralende toestel moet LED natuurlik deur 'n dryfkring beheer word.Oor die algemeen, wanneer die aantal LED's groot is of die kragverbruik van LED's groot is, is dit nodig om te bestuur (gewoonlik verskeie vlakke van aandrywing).Met inagneming van die diversiteit van LED-kombinasies, is dit nie so eenvoudig vir ontwerpers om 'n geskikte LED-aandrywer te ontwerp nie.Dit kan egter duidelik wees dat as gevolg van die kenmerke van LED self, dit groot hitte genereer en die stroom moet beperk vir beskerming, dus is konstante stroombronaandrywing die beste LED-dryfmodus.
Die tradisionele bestuursbeginsel gebruik die totale kragvlak van LED's in die stelsel as 'n aanwyser om verskillende LED-aandrywers te meet en te kies.As die totale voorwaartse spanning hoër is as die insetspanning, moet jy 'n hupstoottopologie kies om aan die spanningsvereistes te voldoen.As die totale voorwaartse spanning laer is as die insetspanning, moet jy 'n afstap-topologie gebruik om die algehele doeltreffendheid te verbeter.Met die verbetering van LED-verduisteringskapasiteitvereistes en die opkoms van ander vereistes, moet ons egter nie net die kragvlak oorweeg wanneer ons LED-aandrywers kies nie, maar ook die topologie, doeltreffendheid, verduistering en kleurmengmetodes ten volle oorweeg.
Die keuse van topologie hang af van die spesifieke ligging van LED in die motor LED-stelsel.Byvoorbeeld, op die groot lig en koplamp van motorbeligting, word die meeste van hulle aangedryf deur aftrap-topologie.Hierdie afstap-aandrywer is uitstekend in bandwydteprestasie.Dit kan ook goeie EMI-prestasie bereik deur die ontwerp van verspreispektrumfrekwensiemodulasie.Dit is 'n baie veilige topologie keuse in LED drive.Die EMI-prestasie van boost LED-aandrywing is ook uitstekend.In vergelyking met ander tipes topologieë, is dit die kleinste aandrywingskema, en dit word meer toegepas in die lae- en hoëstraallampe en agterligte van motors.
Postyd: Des-06-2022